Sporvejsforum.dk

Skærmmotorvognene nr. 177 og 199 ombyggedes forsøgsvis i 1920 med nye undervogne og lukkede perroner. Ved omnummereringen i 1922 kom 199 og 200 således til at udgøre en særlig "gruppe" blandt hovedtypevognene. Vognene afveg på flere punkter fra de senere ombyggede vogne. Med venlig hilsen Svend Chri...

Kompressoren trak så lidt strøm, at det ikke kunne påvirke kontakten. Det gjorde heller ikke så meget, at der var tændt for varmen (i såvel København og Århus).
Med venlig hilsen
Svend Christensen

De allerfleste billeder af en væltet sporvogn i Istedgade stammer fra en filmoptagelse, der er taget længe efter besættelsen. Læg mærke til, at stødskinnen på 1205 ikke er hvidmalet, som den burde have været, hvis det var fra besættelsestiden. Det har filmfolkene altså glemt. Vær altid kritisk over ...

Ved moderne sporveje, trækker de enkelte vogne ofte så megen strøm til diverse hjælpeanlæg, at de beskrevne systemer ikke kan anvendes. Her må man anvende forskellige andre metoder til sporskiftestyring, Eksempelvis: Her er en linje 1 til Hellerup. Så styrer vognens computer alle sporskifter underve...

Den midlertidige bro lå så længe (fra 1930 til 1954) fordi man efter bygningen kom i tanker om, at Knippelsbro var i større behov af en udskiftning, og at trafikken over den interimistiske Langebro trods alt flød rimelig godt. Den nye (nuværende) Knippelsbro blev åbnet i 1937. Godstogsbroen er en de...

Mig bekendt er linje 46 først oprettet i forbindelse med Sjællandsbroens åbning (hvor skulle den da ellers have kørt?).

A/S C. Ferslew & Co. trykte også KS's billetter, men på sådanne småtryksager behøver trykkeriets navn ikke at fremgå.

Med venlig hilsen
Svend Christensen

Billedet er fra ca. 1905.

Venligst
Svend Christensen

Billedet er taget efter 2. februar 1900, hvor de toetages vogne blev indsat, og før 24. februar 1902, hvor de første vogne med luftledningsdrift blev indsat. Der er ingen spor af ledninger på billedet, så det må være taget noget før 24/2. 1902.

Med venlig hilsen
Svend Christensen

Bemærk at der ikke er skilte på bivognen. Det er altså næppe et driftsvogntog. Der kan være tale om transport af bivognen mellem to remiser eller til eller fra hovedværkstedet, en prøvekørsel efter en mindre reparation eller et eftersyn. Der er talrige muligheder.
Venligst
Svend Christensen

Nej. Desværre ikke endnu.

Med venlig hilsen
Svend Christensen